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Stiamo entrando nell’era delle batterie super-resistenti. In una corsa senza precedenti tra Paesi per accaparrarsi le materie prime e posizionarsi come pionieri di ciò che gli esperti chiamano «transizione energetica». Un esempio lampante è il boom dell’auto elettrica, inizialmente trainata dall’americana Tesla che ha scommesso su quelle al litio e ormai diventata un trend globale su cui la Cina ha giocato d’anticipo. Ora l’Europa, in primis la Germania, sta correndo ai ripari. Volkswagen, primo produttore al mondo, ha appena annunciato un investimento da 900 milioni nella svedese Northvolt. Per realizzare una fabbrica di celle batteria da 16 GWh convertendosi nella più grande d’Europa, a Salzgitter, Bassa Sassonia.



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